TROFÉU - GT NINCO

1ª Prova de Velocidade - Ano 2012 - GT NINCO, vai ser dia 7 Janeiro, e esta reservada a todos os modelos GT da Ninco, 

os Regulamentos estão disponíveis em:

https://docs.google.com/document/d/1bhWnLwPiKcEjXaWeH4w8P4pWqPEgYqhi4f_ZiEZ_6hM/edit

Rally Monte Carlo Historique

Pois é vamos começar os ralis de 2012 com esta brincadeira, aproveitamos também para entregar os troféus de 2011, nada de especial apenas uma lembrança a quem conseguiu alguns pontos..
Para este rali esta reservada a pista branca, não podemos usar farinhas por causa do pó, mas temos de ter atenção porque a neve pode derreter, sim se estiver o sol que nos tem brindado nos últimos dias a neve pode começar a derreter, vamos esperar que não..................
Sendo assim esperamos por vós nos dias 14 e 15 Janeiro

Rali Mil Milhas

Terminou a pouco esta prova, uma prova sem grandes regras, regulamentos e o que seja a não ser andar com os carros que gostamos e com data nascimento anterior a 1986, num traçado sinuoso, cheio de irregularidades, altos e baixos, armadilhas escondidas a cada curva, uma prova para vir a ser repetida, fiquei com a ideia que todos gostaram desta GOOD IDEIA.
Passaram pelas nossa/vossa pista 43 carros, os meus também contam, eu sei que tinha mais horas de treino, que tinha o traçado mais bem decorado, mas mesmo por ai não me safei, e perdi a corrida, OHHHHHHHH.
Um obrigado a todos pela vossa presença, ainda por cima nesta altura do ano sempre muito complicada, com festas, compras e preparativos para o Natal
Muito Obrigado

Já agora aproveito para informar os participantes que o traçado tinha 105 Metros, foi medido por 1 pessoa  da casa, 1 pessoa de fora e teve como observadores 2 pessoas, que foram ficando ate ver onde e quando aquilo terminava. Nem eu tinha ideia que estava tão grande..

                                                                 Pilotos de PESO

e o tempo volta  baixou do minuto, mesmo ao lavar dos cestos

Um agradecimento especial ao FOTOGRAFO 

Rali Mil Milhas

Ficam aqui umas fotos daquilo que vai ser o nosso 1ª Mil Milhas, afinal a pista deve ter mais de 70 metros, acho que contei 530 peças, mas se calhar ate me enganei e tem menos.

Sera que este cavalete chega para se ver a pista toda, claro que sim e ainda sobra altura

Mas adiante, metros a mais e peças a menos fica aqui o convite a aparecerem, trazerem as vossas maquinas e fazerem a volta em menos de 1 minuto..

Rali Mil Milhas

A pedido de diversas famílias (a minha também) e como se trata de uma primeira experiência, vamos alargar os carros ate ao Ano de 1986, ou seja todos os carros que sejam de 1986 para trás e que tenham nas prateleiras do sótão podem trazer para brincar....

Campeonato LeMans Series

Foi na noite fria e cheia de nevoeiro do dia 9 Dezembro que se realizou a 1ª Prova deste campeonato ** LeMans Series ** , com 13 pilotos à partida e sob o olhar atento de alguns espectadores, que a prova começou, mas para ser mesmo uma grande prova tinha que ter atraso e dadas as horas já tardias, resolveu-se passar o tempo de corrida para 7 minutos por calha em vez dos 10 previstos inicialmente, e o treino previsto ficou para a corrida, mesmo assim esta prova terminou pelas 2 da madrugada,

para alguns, porque uns mais teimosos quiseram ficar um pouco mais.

Quanto à corrida foi dividida em 2 Mangas e pela minha parte que corri logo na Manga 1 resolvi arrancar na pior calha (Calha 1), e foi mesmo a pior. A correr com um Porsche 956C KH, escolha essa que não se mostrou ser a melhor, pois nunca consegui fazer bons tempos por volta, só mesmo na Calha 3 consegui fazer alguma coisa de jeito, o carro escorregava parecia uma lagartixa a fugir, e depois correr contra professores as coisas ficavam difíceis.
O Nuno Ferreira com a charrua Accura lá foi andando, e se o carro é barulhento e incomoda muita gente, a ele nada incomoda, e quando ninguém gosta das calhas de fora e ele "limpa" a Calha 1  é porque está bem, assim estamos conversados;
O Davide com o Dallara lá ia andando, não lhe correu bem a Calha 4, parece que não gosta da coisa do meio, e mesmo a não gostar da curva do engenheiro faz 40 voltas na Calha 6;
Só mesmo o Luis Santos conseguiu fazer igual ou seja fazer 40 voltas na Calha 6, mas para quem tão mal começou não podia terminar melhor levando o seu Toyota GT-One a fazer 41 voltas na Calha 4, e melhor, nesta calha, coisas de professores slot, sim porque o Luis P.Paula com o Radical SR9 que começou na calha negra, não ficou nada incomodado e faz uma serie cheia de boas voltas fazendo mesmo o melhor tempo em algumas calhas, dai ate chegar ao 1º lugar nada custou, foi só gerir;
O Carlos Ferrari, não, não foi de Ferrari foi mesmo de Dallara e este sim arranca com o melhor tempo volta geral  ** 9.416 ** , fazendo uma prova certinha e sem grandes sobressaltos;
O novato Vasco Barbosa começa a ficar com o dedo afinado, vou ter começar a cobrar cada vez que te aperto o parafuso, mas tem que treinar mais e baixar os tempos, objectivo treinar para a casa 9.5, pois o carro deixa.

A 2ª Manga trocam-se os nomes e a coisa foi parecida senão vejamos:
Os doutores Vasco Simões com o Toyota GT-One e sem fazer grandes tempos foi certinho e direitinho de principio ao fim dai ate ter chegado ao 4º Lugar da geral não custa nada;
O Paulo Soares com o Reynard 2QK não gostou da Calha 5 e parava para levar umas palmadinhas, (aproveito desde já para pedir desculpas, pelo incomodo desta calha na curva -Mini, e oh Paulo depois devolve-me os 0.25€, é que pagar para limpar pneus e ser penalizado, porque te incomodei, está mal) mas também a Calha 2 não lhe correu de feição e ajudou a que a sua classificação não fosse melhor;
O Sr. Américo, parece-me que não gostou da pista, ou então era o Dallara que não queria ajudar, tenho a certeza que da próxima vai correr ainda melhor;
O Pedro Correia correu com o Courage C60 e o seu carro teve vontade de correr com ele dali para fora, sim porque na Calha 6 resolveu soltar-se um fio do motor (diziam que tinha ficado com solda a mais) mas depois nas restantes calhas manteve-se certinho;
O André que correu com o Lola V98/10, resolveu-nos brindar  com a melhor volta na Calha 5: 09.550, e fazendo 41 voltas, (muito bom). Pena foi que as restantes calhas não lhe tenham corrido assim tão bem;
O Pedro Rodrigues, este sim quase novato, excelente em bem partir carros, que diga o desgraçado do (Peugeot 908 que correu as 6 horas, ficou um nadinha amargurado com ele), mas brincadeiras a parte o Pedro e o seu Radical SR9, estão agora a começar e precisam de mais tempo e treino para se habituarem um ao outro, mas com a vontade do dono ele vai conseguir.
Penso que todos sairam satisfeitos desta jornada de Slot, da minha parte e da minha família o MUITO OBRIGADO, as nossas portas estão abertas para e sempre que o queiram BRINCAR AOS SLOT, ou simplesmente conversar, muito Obrigado a Familia AE SLOT CLUB, que esteve em peso, um reparo ainda ao Luis P.Paula pela ajuda dada no Winslot, ao Fotografo Carlo Ferrari

e ao Vasco por mais esta BRINCADEIRA..,

 A Classificação da prova,sem as penalizações dos bastidores:

Rali Mil Milhas

Vamos realizar dia 16 / 17 e 18 Dezembro o Rali das Mil Milhas, este rali vai ter como palco os 4troços de rali, com uma diferença vão ser todos ligados e fazendo um troço único com mais de 60 metros,
Cada piloto pode participar com 5 carros diferentes, os carros a participar serão até ao Ano de 1974.
Cada piloto faz 1 volta de reconhecimento e 3 voltas a contar, e custa 2 euros por carro, e paga no máximo 4 carros.
Esta prova é para continuar a ser feita ao longo do próximo ano e antes de fazer novos percursos de rali, proporcionado uma prova/campeonato diferente e exclusivamente para Clássicos / Históricos...

Rali Ó Do Vidro 4troços/4dias

Rali 4 Troços / 4 Dias
Dia 1/2/3 Dezembro - Rali 1/24 e 1/32 
Dia 4 - Portas abertas


Classes:
1/32 - GRUPO N / N-GT e WRC-NINCO



1/24 - GRUPO N-GT / WRC / Classicos e Charutos



A Foto do Cartaz

1º Campeonato "Ó" do Vidro Endurance Series

E a 1ª Prova foi assim, depois de 1930 voltas ganhou aquela que foi a equipa mais consistente, não teve falhas, o carro portou-se a altura da equipa, claro a Equipa "Óvidrinhos" - Fernando e Francisco, em 2º lugar uma equipa de peso mas que devido ao seu próprio peso esmagaram a traseira do Toyota, resultado 60 voltas perdidas logo na 1ª hora, depois foi correr atrás do prejuízo, mas já era tarde,a Equipa "Vamilosi Racing"-Vasco Simões e Nuno Ferreira, 3º lugar outra equipa muito alta na cotação mas que devido aos barulhos do seu ACURA, nunca consegui chegar-se aos lugares cimeiros, a Equipa "Cascais SlotTeam"- Rui Ramos e Miguel Simões, em 4º lugar a Equipa dos novatos "Score Slot Racing"-Vasco Barbosa,João Pinho, Pedro Rodrigues, destruidores de carro, chassi e guias e mais houvesse, estes deram tanta fruta no desgraçado do carro que este não aguentou a 6ª hora, mesmo assim para quem ia fazer uma coisa destas pela primeira vez portaram-se muito bem, para eles os nossos parabéns e ate dia 21 Janeiro para mais uma jornada que se espera mais concorrida..

Pelo meio tivemos um belo de um almoço, uma mista de carnes grelhadas, acompanhadas com um vinho e sumos, acho que toda a gente gostou do almoçito...

Segue aqui o link onde podem ver o Chek-List de cada carro, bem como das Equipas....

https://docs.google.com/document/d/1gW3RqvUMcx7ef5KAOcdxwbhXf1oSmWPVH8_SVM-7HlM/edit
https://docs.google.com/document/d/17FvaGFsBE5Qiwp7j_Ce4CDJHvrxSu-ymZJGazFrk1Ac/edit

1º Campeonato "Ó" do Vidro Endurance Series